广汽三菱劲炫该车在现款进口劲炫车型的基础上，进行了一定程度的修改。从国内消费者的反馈信息来看，ASX劲炫的外观设计比较符合国人审美，可以给人不错的第一印象。
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车内空间略显局促是国内消费者对三菱ASX劲炫抱怨最多的地方，这在国产之后也很难有太大改变，因为三菱并不准备对其进行轴距加长。车身尺寸方面，ASX劲炫的长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，轴距2670mm；相比逍客的4315mm、1783mm、1606mm和 2630mm，ASX劲炫在轴距方面有着40mm的优势。从实际乘坐效果来看，ASX劲炫的车内空间虽然算不上宽敞，但与同级别的逍客相比倒也不处于下风。考虑到逍客已经在国内市场跻身SUV销量排行榜前列，空间应该不会成为阻碍ASX劲炫前进的绊脚石。
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动力系统方面，国产车型将配备1.6L、2.0L两种排量发动机，其中1.6L发动机编号为4A92，最大功率为92kW，将配备5速手动变速器。另外一款2.0L发动机编号为4B11，目前已经运用在翼神之上，最大功率为123kW，将配备5MT/CVT两种变速器。
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驱动系统方面，国产ASX劲炫将会有两驱和四驱两种车型可选。从同级别车型的销售数据来分析，两驱CVT版车型将成为国产ASX劲炫的销售主力。
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ASX劲炫由进口变国产，三菱当然是想通过这一改变来降低价格门槛提升市场竞争力。一直关注ASX劲炫的消费者都知道，其在2010年8月上市时的起步价格仅为18.38万元，只是因为随后推出的2011款车型对配置进行调整，其起步价格才涨到19.8万元。进口ASX劲炫在登陆中国市场初期相对实惠的价格，也让笔者对其国产车型的售价充满期待。
与主要竞争对手逍客相比，ASX劲炫的卖点在于性价比更高，不足之处是三菱在国内市场的认可度略逊色于日产。考虑到广汽已经成为国内汽车巨头且拥有不俗的市场运作能力，相信三菱在它的帮助下会迅速提升其在国内市场的品牌形象。除了逍客之外，国产ASX劲炫的上市也会在途胜、ix35、智跑、狮跑等韩系 SUV构成不小的冲击。以逍客目前在国内市场的业绩来分析，售价低至13.5万元左右的国产ASX劲炫应该有能力交出月销8000辆以上的成绩，它也将成为三菱品牌在中国市场的销售冠军。